TrafficAssist เวอร์ชั่น PC

TrafficAssist จะแสดงคำแนะนำด้านการจราจร คุณสมบัติสามารถเลือกได้ผ่านการตั้งค่า ฟังก์ชันการทำงานเป็นไปตามโปรโตคอล TCAS II ที่กำหนดโดย FAA โดยมีข้อยกเว้นหนึ่งประการ เนื่องจากแอปพลิเคชันขึ้นอยู่กับข้อมูล adsb แบบพาสซีฟและไม่ได้สื่อสารกับเป้าหมายในเชิงรุก จึงไม่มีการออก RA (คำแนะนำในการแก้ปัญหา) นอกจากจะแสดงการจราจรแล้ว ยังระบุยี่ห้อ/รุ่นของเครื่องบินด้วย หากเป็นส่วนหนึ่งของทะเบียนเครื่องบินของสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดา ใช้ข้อมูล ADSB-In (การออกอากาศการเฝ้าระวังอัตโนมัติ) ผ่าน Wifi ในรูปแบบ GDL90
ประเภทของเครื่องรับ ADSB-In ที่ทำงานร่วมกับ TrafficAssist:
• Stratux/FlightBox (Falken Avionics)
• Appareo Stratus 3 (ในโหมด Open ADSB)
• uAvionics PingUSB
• GRT ดิสคัฟเวอรี่ ADSB
• Dynon SV-ADSB-472 (ใช้อะแดปเตอร์ Dynon WI-FI สำหรับ SkyView)
• เลวิลเอวิเอชั่น iLevil
• อุปกรณ์ ADSB-IN อื่นๆ ที่รองรับรูปแบบ GDL90 โดยใช้ Wifi
โปรดอ่านคู่มือผู้ใช้ (รายการเมนู 'ช่วยเหลือ') TrafficAssist เป็นแอปแบบเต็มหน้าจอ แต่แถบการทำงานและเมนูสามารถแสดงได้โดยการแตะที่หน้าจอ
ก่อนที่คุณจะซื้อ คุณสามารถติดตั้งเวอร์ชันสาธิตฟรีได้:
“สาธิตระบบช่วยจราจร”
เวอร์ชันสาธิตทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่จะออกหลังจากผ่านไปประมาณ 30 นาที วิธีนี้จะยืนยันว่าเหมาะกับคุณบนเครื่องบินด้วยอุปกรณ์ ADSB-In เฉพาะของคุณ
เวอร์ชันนี้ไม่จำกัด
ข้อจำกัดในการใช้งาน ต้องอ่าน
ข้อจำกัดความรับผิดชอบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแจ้งให้ผู้ใช้โปรแกรม TrafficAssist ทราบถึงความสำคัญของการรักษาการสังเกตด้วยสายตาอย่างระมัดระวังสำหรับการจราจรทางอากาศเมื่อใช้งานเครื่องบิน โปรดอ่านและทำความเข้าใจข้อจำกัดความรับผิดชอบนี้อย่างละเอียดก่อนใช้โปรแกรม TrafficAssist
วัตถุประสงค์ของ TrafficAssist:
1. TrafficAssist ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความตระหนักในสถานการณ์โดยการให้ข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรทางอากาศในบริเวณใกล้เคียงโดยอิงจาก ADSB-In
2. โปรแกรมนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนหรือบรรเทาผู้ใช้จากความรับผิดชอบในการมองเห็นและหลีกเลี่ยงเครื่องบินลำอื่นระหว่างการบิน
3. ความน่าเชื่อถือและความแม่นยำที่จำกัด:
• ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของ TrafficAssist ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ รวมถึงความพร้อมใช้งานของข้อมูล ข้อจำกัดของระบบ และสภาวะแบบเรียลไทม์
• ขอเตือนผู้ใช้ว่าโปรแกรมอาจไม่ให้ข้อมูลการจราจรทางอากาศในบริเวณใกล้เคียงทั้งหมดหรือครบถ้วนแบบเรียลไทม์
4. การมองเห็นและหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบ:
• ผู้ใช้รับทราบและยอมรับว่าความรับผิดชอบหลักในการทำงานอย่างปลอดภัยของเครื่องบินยังคงเป็นของนักบิน
• การมองเห็นและหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบด้วยสายตา ตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับการบิน นักบินจะต้องดูแลตลอดเวลา โดยไม่คำนึงถึงข้อมูลที่ TrafficAssist ให้มา
5. ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมและระบบ:
• สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม และข้อจำกัดของระบบอาจส่งผลต่อการทำงานของ TrafficAssist
• ผู้ใช้ควรพิจารณาข้อจำกัดของโปรแกรมและใช้ความระมัดระวังเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการบินที่ท้าทาย
6. การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการบิน:
• ผู้ใช้จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบการบิน แนวปฏิบัติ และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดที่เกี่ยวข้องเพื่อดูและหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบและการใช้ระบบข้อมูลการจราจร
• TrafficAssist ไม่สามารถทดแทนการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบได้
7. ปัจจัยมนุษย์และการตัดสินใจ:
• นักบินได้รับการเตือนว่าปัจจัยมนุษย์ ทักษะการตัดสินใจ และการสังเกตด้วยสายตาเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของการปฏิบัติการบินอย่างปลอดภัย
• การใช้ TrafficAssist เพียงอย่างเดียวโดยไม่รักษาการรับรู้ทางสายตาอาจทำให้มองไม่เห็นและหลีกเลี่ยงเครื่องบินลำอื่นได้